omroep flevoland

De gemeente Almere had haar huiswerk in 2024 beter moeten doen. Dat oordeelt de rechter over de ontheffing voor nachtelijke werkzaamheden op de railinzetplaats aan de Laan der VOC bij station Almere Oostvaarders.

Bouwbedrijf Strukton, omwonenden in Almere Buiten en de gemeente troffen elkaar in maart in de rechtbank. De buurtbewoners vreesden overlast van het nachtelijke werk. "Werkzaamheden aan het spoor worden soms uitgevoerd in de nacht omdat de treinreiziger er dan minder last van heeft", legde de advocaat van Strukton toen uit.

De gemeente gaf echter geen ontheffing voor de nacht af, maar voor de avond. Het aannemersbedrijf tekende daar bezwaar tegen aan en dat werd eerder dit jaar behandeld in de rechtbank. Nu oordeelt de rechter dat de gemeente haar boekje te buiten ging.

Toekomst
Daarmee krijgt Strukton de duidelijkheid waar het tijdens de zaak om draaide. Want zowel het bedrijf als de gemeente verwachtten dat er vaker nachtelijke werkzaamheden zouden plaatsvinden aan het spoor, waarvoor de railinzetplaats gebruikt moet worden.

Normaal gesproken doet een rechter geen uitspraak in zaken die niet meer actueel zijn, maar in dit geval is er een uitzondering. Zolang er geen goed alternatief beschikbaar is, zijn de spoorwerkers aangewezen op de railinzetplaats.

En daarvoor verleende de gemeente allereerst de verkeerde ontheffing, concludeert de rechter. Er kwam een ontheffing voor geluidshinder uit het Bouwbesluit, maar die ziet toe op bouw- en sloopwerkzaamheden. Dat is nou net wat er niet gebeurt bij station Oostvaarders.

Avond
Dat de gemeente geen nachtontheffing gaf, was ook een fout. Strukton kreeg wel een ontheffing voor de avond, maar dat was niet waar het bedrijf om had gevraagd. De gemeente kon die ontheffing alleen afgeven als Strukton de aanvraag gewijzigd had.

Daarnaast had de gemeente beter naar de belangen moeten kijken van onder meer omwonenden, de (financiële) belangen van eisers en van spoorbeheerder ProRail bij het doorgaan van de werkzaamheden. Maar ook naar het algemeen belang bij een veilige spoorverbinding en het zo beperkt mogelijk houden van de impact op het treinverkeer moeten kijken. Dat is niet gebeurd, concludeert de rechter.

Al met al had de gemeente beter haar huiswerk moeten doen. Voor nu levert dat Strukton een vergoeding in de proceskosten op. De gemeente moet die bijna 2.000 euro aan het bedrijf betalen.