omroep flevoland

Een nieuwe hoogspanningsroute tussen Diemen en Ens is het meest realistisch langs de snelweg A6, via Almere, Lelystad en het Ketelmeer. Die route loopt wel door Unesco-gebied Schokland. Dat blijkt uit onderzoek van netbeheerder TenneT. De betrokken gemeenten, de provincie en het Rijk buigen zich nu over deze optie.

Sinds 2022 onderzoekt TenneT meerdere mogelijke routes voor een extra hoogspanningsverbinding, die dwars door Flevoland loopt. Er is al één verbinding maar door de toenemende vraag naar en aanbod van elektriciteit zijn er meer stroomkabels nodig.

Meest kansrijke route
TenneT presenteerde vrijdagmiddag nieuwe onderzoekresultaten. Van de zes onderzochte routes, verwacht TenneT bij de ‘paarse route’ de minste hinder. Die route langs de A6 pakt volgens de netbeheerder het beste uit voor milieu, techniek en qua kosten en ook is de kans om vergunningen te krijgen hier het grootst.

Ook onderzocht TenneT waar nieuwe hoogspanningsstations kunnen komen, om de elektriciteit door te kunnen voeren. Bij Lelystad gaat de voorkeur uit naar een nieuw station langs de A6. Het andere station zou dan langs de A6 bij Almere of Zeewolde moeten komen, daar zijn nog twee opties voor.

Schokland aangetast
Bij de 'paarse route' wordt het werelderfgoed bij Schokland wel aangetast. Het Rijk liet in september juist nog een alternatief onderzoeken, waarbij de hoogspanningsmasten om Schokland heen worden gebouwd.

“Dat lost niets op”, vertelt Peter van Kessel namens TenneT. “Door de extra infrastructuur die nodig is, zijn de negatieve effecten alsnog groot”.

Volgens Van Kessel kennen alle zes de varianten grote risico’s om het werelderfgoed aan te tasten. De verbinding ondergronds aanleggen kan technisch niet, omdat er dan volgens TenneT minder stroom door de kabels kan. Juist door de toenemende vraag naar stroom, is dat volgens de netbeheerder geen goed idee.

Regioadviezen
Het is nu de vraag hoe de overheden reageren op het onderzoek. Zij kunnen op basis van deze resultaten nieuwe regioadviezen uitbrengen.

Eerder spraken de Flevolandse overheden zich - uitgezonderd Zeewolde - uit voor een andere route. Die loopt via Almere, Zeewolde, Lelystad en het Ketelmeer naar Ens, grotendeels langs de Gooiseweg. Vooral de provincie Flevoland en gemeente Noordoostpolder waren faliekant tegen de 'grijze route', waarbij er veel masten geplaatst worden in Noordoostpolder.

Nadat de overheden een nieuw advies hebben gegeven, maakt het Rijk een ‘ontwerp voorkeursbeslissing’ op tafel gelegd. Daarop kunnen zienswijzen worden ingediend.

In 2027 moet het Rijk de definitieve knoop doorhakken over de hoogspanningsverbinding. De bouw moet dan in 2030 van start gaan en in 2038 zijn voltooid.