omroep flevoland

Lelystad Airport moet toch opengaan voor burgerluchtvaart. Dat staat in het coalitieakkoord van D66, VVD en CDA. Ze denken "initieel" aan 10.000 vliegbewegingen per jaar van en naar het vliegveld. Wel stellen ze als voorwaarde dat Lelystad Airport aan alle wettelijke eisen voldoet, zoals een natuurvergunning.

Het coalitieakkoord zegt dat het vliegveld door Defensie in gebruik wordt genomen als luchtmachtbasis en voor "civiel medegebruik." Dit is precies waarop de luchthaven zelf, de provincie en de gemeente Lelystad steeds op hebben aangedrongen. Voor hen was alleen het stationeren van F-35 gevechtsvliegtuigen niet voldoende.

Het aantal van 10.000 vliegbewegingen komt overeen met waarvoor Lelystad Airport een natuurvergunning heeft aangevraagd. Wel had de luchthaven oorspronkelijk willen doorgroeien naar 45.000 bewegingen.

Draai
Het toestaan van vakantievluchten betekent een draai van D66. In het verkiezingsprogramma zei de partij van beoogd premier Jetten nog dat Lelystad Airport niet open mocht voor groothandelsverkeer.

Lees ook: Reacties op voornemen Lelystad Airport: teleurstelling, maar ook blijdschap

De VVD was altijd voor commerciële vluchten. Het CDA was in 2023 nog tegen, maar veranderde het standpunt in haar verkiezingsprogramma naar open als aan "randvoorwaarden" voor schoner en stiller vliegen zou worden voldaan en als problemen met laagvliegroutes zouden zijn opgelost.

De natuurvergunning is wel een groot obstakel, waar verschillende kabinetten geen oplossing hebben gevonden. Hier knelden verschillende uitspraken van de Raad van Staten over stikstof. Het nieuwe kabinet wil dit oplossen. Het coalitieakkoord schrijft dat de totale uitstoot van CO2 van Schiphol en Lelystad Airport in 2030 lager moet zijn dan die van Schiphol alleen in 2024.

Impressie uit 2017

In januari 2024 sprak een meerderheid van de Kamer zich nog in een motie uit tegen vakantievluchten. Deze motie van de Partij voor de Dieren kreeg toen steun van D66 en CDA.